Introduction
Le but de la théorie, comme tout dans la formation, est d’améliorer la sécurité aérienne. L’objectif global de la formation PPL est de garantir que les pilotes prennent l’air en toute sécurité. La théorie contribue à cela en fournissant des connaissances cruciales sur tous les aspects affectant l’aviation, comme le fonctionnement des avions, l’influence de la météo et la réglementation applicable.
La théorie PPL est proposée dans plusieurs écoles en France. La formation peut se faire de trois manières :
- Via un module d’e-learning : l’étudiant étudie la théorie à domicile et suit quelques jours de cours sur site pour poser des questions et approfondir les sujets les plus difficiles.
- Cours présentiel complet : certaines associations offrent la possibilité de suivre toute la formation en présentiel, généralement 1 à 2 demi-journées par semaine.
- Formation intensive : une option intensive pour terminer rapidement le cours théorique en peu de temps.
Quel que soit le mode choisi, le contenu étudié est identique et les examens sont les mêmes. Le choix dépend de votre objectif et de votre rythme : si vous voulez obtenir rapidement votre PPL, l’option intensive est souvent préférée ; si vous souhaitez avancer plus tranquillement, l’e-learning ou les cours présentiels sont adaptés.
Passer les examens
Une fois le cours théorique terminé, vous pouvez passer les examens auprès de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile). Les examens peuvent également être organisés via des écoles agréées. Les examens peuvent se passer en français ou en anglais, selon l’école ou le centre d’examen.
Matières examinées
La théorie PPL en France comprend 9 matières, passées en 8 examens. Les examens doivent être réussis dans un délai de 24 mois à compter du premier examen. Chaque examen peut être tenté 4 fois. Une fois tous les examens réussis, vous obtenez le “Certificat Théorique”, nécessaire pour commencer la formation pratique du PPL.
Les matières examinées sont :
- Air Law (AL) : législation et réglementation applicable aux pilotes.
- Aircraft General Knowledge (AGK) : fonctionnement et composants de l’avion.
- Flight Planning and Performance (FPP) : préparation d’un vol et performances de l’avion, incluant carburant et longueur de piste.
- Principles of Flight (POF) : principes de vol, portance, manœuvres.
- Human Performance and Limitations (HPL) : effets physiologiques sur le vol, comme la baisse de pression en altitude.
- Meteorology (MET) : principes météorologiques et leur impact sur le vol.
- Navigation (NAV) : navigation pratique, y compris avec cartes papier.
- Mass and Balance (M&B) : chargement de l’avion et respect des limites.
- Operational Procedures (OPS) : procédures opérationnelles et sécurité en vol.
Structure des examens
- Les 9 matières sont regroupées en 8 examens : certaines matières comme Operational Procedures sont intégrées dans plusieurs examens.
- Les examens se font sur ordinateur ou sur papier selon le centre DGAC. Le nombre de questions et la durée varient selon la matière. Les résultats officiels sont communiqués après traitement par la DGAC.
Conclusion
La théorie PPL est essentielle pour devenir pilote et obtenir son brevet. Elle n’est pas difficile, mais nécessite du temps, de l’investissement et de la persévérance. Elle combine théorie et pratique et couvre 9 matières, avec différents formats d’enseignement possibles.
Si vous souhaitez savoir comment vous préparer efficacement à la théorie PPL, consultez notre blog sur la meilleure méthode de préparation.
